Будівництво та будівництво, щоб очолити світовий ринок маскування стрічок з точки зору доходів у найближчі десятиліття
Згідно з оцінкою вартості, сегмент будівництва та будівництва склав приблизно 40% частки ринку впродовж прогнозного періоду, і, як очікується, він збільшиться з CAGR на 5,4%. Внаслідок будівельного буму у багатьох частинах світу, будівництво та будівництво, як очікується, буде найбільш привабливим сегментом у період оцінки. Очікується, що сегмент автомобільного кінцевого споживання буде другою за величиною галуззю, що становить приблизно 30% ринку на загальносвітовому ринку маскувальної стрічки впродовж прогнозного періоду, і, як очікується, за прогнозований період очікується зростання на 5,1% CAGR. Тим не менш, автомобільний сегмент, як очікується, втратить 60 BPS у своїй частці ринку. За оцінками, автомобільний сегмент засвідчує поступову можливість більш ніж 800 млн. Доларів США за прогнозований період, тоді як очікується, що сегмент будівництва та будівництва стане додатковою можливістю більш ніж на 1000 млн. Доларів США протягом розрахованого періоду.
Погане виконання сектору нерухомості та уповільнення виробництва у обробній промисловості, щоб стати ризиком для зростання світового ринку маскування стрічок
Будівельний сектор, особливо в Північній Америці, став нестабільним після іпотечної кризи 2008 року. Оскільки маскуючі стрічки мають широкий спектр застосувань у будівництві та будівництві, ця несподіванка в секторі нерухомості негативно позначилася на сегменті кінцевого споживання та будівництва світового ринку маскувальної стрічки. Попит на спеціалізовані маскувальні стрічки для конкретних додатків, таких як абразивні вибухові роботи, зменшився до найнижчого рівня в Північній Америці. Найбільш негативно вплинули маскуючі стрічки для малярських прикладних програм, оскільки вони покривають понад 50% попиту на маскувальні стрічки в будівельному секторі.
В даний час Латинська Америка знаходиться на критичному етапі, оскільки в регіоні спостерігається спад свого зростання після раптового спаду в 2010 році. Епіцентром спаду в Бразилії та Аргентині є уповільнення автомобільного виробництва. Незважаючи на позитивне зростання Мексики у автомобільному секторі, чистий вплив на зростання автомобільної промисловості є негативним. Більше того, повільне зростання виробництва металу гальмує попит на ринку маскування стрічок. Регіон може зіткнутися з проблемами через несправедливі субсидії, надані китайським урядом своїм місцевим виробникам. Всі ці чинники створюють негативний вплив на світовий ринок маскування стрічок.
Аналогічним чином, азіатські ринки є величезними і мають значну частку світового ринку у багатьох галузях промисловості. Незважаючи на такий високий ріст, багато великих компаній втікають у регіон. Споживачі в Азії, за винятком деяких країн, є досить вимогливими та чутливими до ціни, що робить азіатський ринок найважчим. Після десятиліття послідовного поступового зростання автомобільного ринку регіону APEJ стикається зі зниженням продажів автомобілів у регіоні. Це зменшення пояснюється в основному внутрішніми факторами, а також глобальною економічною невизначеністю. Тайланд та Індонезія є двома основними ринками, що стоять перед найбільшим падінням продажу автомобілів у регіоні. Цей спад на автомобільному ринку має величезний вплив на попит на маскування стрічок у регіоні.
